La startup brasileña ha tenido grandes oportunidades en momentos de crisis y ahora busca ir más allá de su país de origen. 

Cuando alguien habla sobre cómo se transformará la movilidad aérea, lo más seguro es que te vengan a la mente escenas futuristas de películas como Blade Runner y El Quinto Elemento o incluso imágenes de los Supersónicos, donde la mayor parte del transporte particular y público es de ese modo.

No estamos lejos de que esas escenas lleguen a ser una realidad. Sin embargo, las necesidades actuales son distintas. Además de los grandes vuelos comerciales, muchas empresas requieren de servicios específicos como jets para vuelos de negocios, otros más de carga e incluso sanitarios, detalla Paul Malicki, CEO de Flapper.

Justo este modelo de negocio, chárter, es el que sigue la brasileña de aviación privada que lidera Malicki, quien dice que hay que ver las “crisis económicas como una oportunidad de negocio”, ya que así fue como nació Flapper. Durante 2016, momento de una crisis financiera global, la empresa comenzó a brindar servicios en Brasil –que a su vez albergaba los Juegos Olímpicos en Río de Janeiro–.

En ese momento también brindaron vuelos compartidos, un segundo modelo de negocio que emplea la startup. El CEO cuenta que la aviación ejecutiva había sufrido mucho y en Flapper tenían la oportunidad de brindarles una solución: servicios privados a personas que debían movilizarse rápidamente y que los conectaban a São Paulo, muy cerca de la Ciudad Olímpica, lugar en donde se llevó a cabo el evento deportivo mundial.

Desde entonces, Flapper comenzó operaciones en Brasil y a cuatro años de haber arrancado cuentan con más 350 aeronaves registradas en la plataforma en Brasil, 200 mil clientes registrados, abarca el 30% del market share en el país que lo vio nacer, hasta junio de este año presentó un flujo positivo de R$60,000 ($11,150 dólares aproximadamente). Además, hasta 2019 presentaron un crecimiento del 251%.

Malicki detalla también que ya cuentan con convenios con más de 100 empresas de aviación privadas, de este modo facilita la subarrendación de aeronaves y las pone a disposición de sus clientes.

Brasil solo fue el inicio para Flapper

Para muchos puede llamar la atención que Flapper haya iniciado operaciones en Brasil, pero para Paul Malicki no resulta raro, ya que platica que es el segundo mayor mercado a nivel mundial en aviación privada, después de Estados Unidos­­, y el tercero es México, país que será el siguiente paso para la startup en 2021.

Además, ya están llegando a Colombia, Argentina y Chile. Y solo es cuestión de dos meses para que estén bien consolidados en estos países, apunta el CEO de Flapper.

Dice también que estos países son idóneos por la fragmentación y tamaño de mercado; además de la sinergia que existe entre ellos. Por otro lado, Malicki, entusiasmado, dice que su llegada a México es clave, porque es la puerta de entrada para Estados Unidos, país en donde se encontrarán con más competidores.

Pese a la crisis actual causada por el COVID-19, el CEO de Flapper dice que si bien es incierto lo que vaya a ocurrir, ve varias oportunidades para la startup, ya que es una compañía tecnológica que puede seguir ofreciendo servicios chárter, para resolver situaciones de emergencia e incluso traslados de ambulancia aérea.

De este modo, Malicki afirma que para el siguiente año su meta es crecer a triple dígito. Además, tienen pensado lanzar “Flapper Pool”, membresías con paquetes exclusivos y paquetes de vuelo en helicóptero. También, con su expansión en Latinoamérica, buscarán que los costos se manejen en la moneda local para que sea más sencillo para los clientes. 

Hasta ahora, Flapper no se ha visto opacado por ninguna otra startup de América Latina, y al parecer tiene todo un sendero para cruzar fronteras y transformar la movilidad aérea privada.